​2019年1-5月软包电池装机量排行榜:孚能占24.5%,排名第一

 新闻资讯     |      2019-07-11 10:00

随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来快速增长。起点研究院(SPIR)数据显示,今年1-5月动力电池装机量为23.41GWh,同比增长84.6%,其中软包电池装机量为2.1GWh,占比9%。


据起点锂电大数据统计,1-5月实现软包电池装机的企业共有19家,排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、宁德时代、盟固利、万向和微宏,10家企业合计装机量1.99GWh,占整体的比重为94.6%。

​2019年1-5月软包电池装机量排行榜:孚能占24.5%,排名第一

从技术路线来看,三元软包电池装机量为1745.8MWh、占比83.1%,锰酸锂软包为185.1MWh、占比8.8%,磷酸铁锂为38.1MWh、占比1.8%,多元复合锂等其他类型电池为132.6MWh、占比6.3%。


从车辆类型来看,乘用车电池装机量为1790.2MWh、占比85.2%,客车电池装机量为176.8MWh、占比8.4%,专用车电池装机量为134.5MWh、占比6.4%。


具体如下所示:


​2019年1-5月软包电池装机量排行榜:孚能占24.5%,排名第一


​2019年1-5月软包电池装机量排行榜:孚能占24.5%,排名第一


No1.孚能


今年1-5月孚能软包电池装机量513.9MWh,市场占有率24.5%,排名第一,电池类型全部为三元,主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车提供配套。


目前,孚能在赣州、北京顺义和镇江建有生产基地,赣州基地全部达产后产能达15GWh,北京基地全部达产后达8GWh,镇江基地全部达产后达20GWh,这意味着到2022年孚能总产能将超过43GWh。


当前软包电池发展潜力巨大,但市场比重还比较小,随着主流软包企业产能逐步释放,未来软包份额将加速增长。


No2.多氟多


今年1-5月,多氟多软包电池装机量350.5MWh,市场占有率16.7%,排名第二,电池类型全部为三元,主要客户为奇瑞、兰州知豆。


据行业人士透露,多氟多近期正在与国内某知名汽车品牌密切接触,有望发展新的下游客户,再度实现装机量提升。


目前,多氟多锂电池产能1.5GWh,在扩建4GWh生产线,规划10GWh生产线,其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。


No3.捷威


捷威1-5月软包电池装机量为240MWh,市场占有率11.4%,排名第三,电池类型为三元,主要为奇瑞、合众新能源提供配套。


2018年底捷威动力已形成1.5GWh产能,2019年将新增产能5GWh达到6.5GWh,2020年将再新增产能12GWh达到18.5GWh,目标2023年总产能达到39.5GWh,市场占有率达到15%以上。


No4.卡耐


卡耐1-5月软包电池装机量为218.5MWh,市场占有率10.4%,排名第4位,电池类型全部为三元,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾汽车提供配套。


目前卡耐拥有上海、南昌、柳州等生产基地,拥有产能3GWh,同时南京基地正在建设中,预计2019年年底公司将建成6GWh生产能力。


No5.桑顿


桑顿1-5月软包电池装机量为176MWh,市场占有率8.4%,排名第5位,电池类型全部为三元,主要为东南汽车、重庆瑞驰、猎豹汽车、合加新能源、东风小康提供配套。


目前桑顿并具备年产9GWh的产能规模,5月31日,桑顿又对外发布招标公告,拟新建8GWh的软包电芯生产线。


No6.河南锂动


河南锂动1-5月软包电池装机量为133.9MWh,市场占有率为6.4%,排名第6位,电池类型全部为三元,主要为东风汽车、江西大乘、福建龙马提供配套。


河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池,具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势,产品技术路线以三元电池为主,辅以磷酸铁锂。在产能方面,河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条,具备2GWh/年的产能规模。


No7.宁德时代


宁德时代1-5月软包电池装机量为130MWh,市场占有率为6.2%,排名第7位,电池类型为三元,主要为东风汽车提供配套。


作为方形电池老大,宁德时代也早早开始布局软包电池,目前来看成效显著,已经跻身前十行列。产能方面,有业内人士透露,目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能,规模设计7-8GWh。


另外,公司在2017年承担了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目,研发300Wh/kg以上的高比能高镍软包电池,计划于2020年实现量产。


No8.盟固利


盟固利1-5月软包电池装机量为117.2MWh,市场占有率5.6%,排名第8位,电池类型全部为锰酸锂,主要为北汽福田、中通、宇通、重汽集团、上汽大通、安凯、厦门金龙等提供配套。


盟固利动力主打软包电池,技术路线以锰酸锂和三元电池为主,在PHEV商用车动力电池领域持续保持行业领先地位,同时公司也在积极开拓乘用车市场。产能方面,去年10月17日,盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产,一期规划年产3GWh动力电池,二期的设计产能是5GWh,到2020年公司总产能将达到10GWh。


No9.万向一二三


万向一二三1-5月软包电池装机量为57.7MWh,市场占有率2.7%,排名第9位,电池类型为三元,主要为上汽、奇瑞、广汽、上汽通用提供配套。


产能方面,截止2018年底,万向一二三共拥有6GWh的产能,2019年年底预计将拓展到10GWh。目前,万向创新聚能城正式启动,预计2020年初将新增17GWh以上的产能,整个2平方公里电芯制造基地后续产能将达到80Gwh以上。


No10.微宏


微宏1-5月软包电池装机量为50MWh,市场占有率为2.4%,排名第10位,电池类型为锰酸锂,主要为浙江中车、中山顺达、金华青年、飞驰、宇通、安凯汽车提供配套。


产能方面,微宏一期工程于2010年建成,经3次生产线扩改,2018年底已具备4GWh生产能力。目前公司已启动三期项目,分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目,预计新增产能11GWh。


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